Edrychwch ar y prif oleuadau picsel smart newydd
Mae prif oleuadau a ddefnyddir mewn sedanau modern yn fwy llachar ac yn wynnach nag yn y gorffennol, ond weithiau nid ydynt yn ddigon llachar ac mae ganddynt y potensial i ddallu gyrwyr dros dro yn y lôn sy'n dod tuag atynt. Er y gall y prif oleuadau hwn weithio ar ffyrdd tywyll anghyfannedd, nid yw'n addas ar gyfer traffig trwm mewn ffyrdd trefol a maestrefol. Er mwyn ceisio datrys y broblem hon, mae Daimler wedi datblygu system goleuadau picsel smart newydd a all nodweddu ei belydr yn fwy manwl gywir.
Mae'r system trawst uchel addasol gyfredol yn gweithio'n weddol dda, ond mae ei heffeithiolrwydd wedi'i gyfyngu gan ofod gosod. Pan fydd y synwyryddion yn canfod car a gyrrwr arall, maent yn lleihau'r unedau allyrru golau unigol yn yr arae prif oleuadau, neu'n rhwystro rhai o'r unedau sy'n allyrru golau i greu bwlch pelydr. Mae hyn yn golygu bod angen i'r unedau LED gynnwys y cydrannau cyflenwad pŵer graddedig i weithredu'r trawst addasol hwn, ac mae gofod mor fach o flaen y car yn cyfyngu ar nifer yr unedau LED, sydd yn ei dro yn cyfyngu ar ddisgleirdeb cyffredinol prif oleuadau'r car. .
Mae gan y prif oleuadau picsel clyfar datblygedig 1024-mewn picseli, ac mae'r picseli rheoladwy hyn yn cael eu pecynnu i mewn i "sglodyn". Mae gan bob picsel galedwedd annibynnol i'w trin, gan eu gwneud yn fwy pwerus na'r safonau cyfredol. Gall pob LED picsel smart leihau ei allbwn yn unigol, a gellir trin eu trawstiau yn fwy manwl gywir. Hynny yw, gellir creu man tywyll braf iawn ar gyfer ceir sy'n dod tuag atoch i ddynwared system "goleuadau cornel" fecanyddol.
Mae'r dechnoleg yn dal yn ei ddyddiau cynnar, ond mae datblygwyr a'u partneriaid bellach yn gweithio'n galed i'w gael i mewn i gynhyrchu màs.
