Mae perfformiad cwmnïau rhestredig mewn mwyngloddiau lithiwm wedi gwrthdroi, ac mae llawer o stociau rhannau auto ynni newydd wedi codi'n sydyn
Yn ystod wythnos gyntaf mis Tachwedd, roedd perfformiad pynciau cysylltiedig â cherbydau ynni newydd yn y farchnad gyfalaf yn gyffredin.
Yn ôl data Gwynt, cododd thema cerbydau ynni newydd ychydig yr wythnos diwethaf, a chododd y mynegai 1.34 y cant; Roedd thema batris ïon lithiwm pŵer a mwyn lithiwm yn wan, a gostyngodd y mynegai 3.46 y cant a 7.21 y cant yn y drefn honno yr wythnos diwethaf.
Mae data gwynt yn dangos bod 13 o gwmnïau rhestredig â thema mwyngloddio lithiwm wedi datgelu eu hadroddiadau perfformiad trydydd chwarter yn ddiweddar. Yn eu plith, cyflawnodd 12 cwmni gynnydd o flwyddyn ar{-flwyddyn mewn elw net i'w briodoli i'r rhiant-gwmni yn y tri chwarter cyntaf, gan gyfrif am tua 92 y cant .
Fodd bynnag, nid yw'r perfformiad sylfaenol a phrisiau stoc yn gyson, ac mae perfformiad stociau mwyngloddio lithiwm wedi dirywio i raddau amrywiol yn ddiweddar. Mae Huachuang Securities o'r farn, yn y tymor byr a chanolig, oherwydd prinder cyflenwad a rhestrau eiddo isel, y disgwylir i brisiau lithiwm barhau i godi, a fydd yn ei dro yn gyrru rhyddhau parhaus elw'r sector. Yn y tymor hir, mae'n fwy sicr y bydd cerbydau trydan a storio ynni yn gyrru galw mawr. Mewn cyferbyniad, mae gan adnoddau lithiwm i fyny'r afon gylchred datblygu hir a buddsoddiad cyfalaf mawr. Mae'n anodd i'r ochr gyflenwi gynyddu'n sylweddol, a bydd y bwlch adnoddau lithiwm yn parhau i ehangu.
eData
Tabliad: Pob gohebydd Li Shuo (Ffynhonnell data: Gwynt)
Y prif enillwyr yr wythnos hon yw cwmnïau sy'n gysylltiedig â rhannau ceir ynni newydd. Yn flaenorol, oherwydd ffactorau megis cyflenwad sglodion annigonol, cynnydd mewn prisiau deunydd crai, ac adlam yn yr epidemig, roedd perfformiad y sector modurol yn nhrydydd chwarter eleni o dan bwysau. Bydd y prinder sglodion yn y pedwerydd chwarter yn cael ei wella'n fawr o'r chwarter blaenorol, a bydd yr ochr gyflenwi yn gwella. Disgwylir i'r galw a ataliwyd yn flaenorol gynyddu mewn cyfaint yn y pedwerydd chwarter. Bydd hanfodion y diwydiant yn cael eu gwella'n fawr, a bydd y farchnad cerbydau ynni newydd yn cynnal twf cyflym.
Tabliad: Pob gohebydd Li Shuo (Ffynhonnell data: Gwynt)
Yr wythnos diwethaf, roedd perfformiad stociau cysylltiedig â batri ïon lithiwm yn wan, a gostyngodd prisiau stoc llawer o stociau yn sydyn. Yn ôl data gwynt, prif all-lif net batris ïon lithiwm yr wythnos diwethaf oedd 8.112 biliwn yuan.
It is worth noting that Shi Dashenghua (603026, SH), who rose from less than 40 yuan at the beginning of the year to a high of nearly 350 yuan in September, became the "negative squad leader" last week. Although Shi Dashenghua's net profit attributable to the parent in the first three quarters was 740 million yuan, a sharp increase of 1185.75 percent compared with the same period of the previous year, the company's net profit attributable to the parent in the third quarter was only 150 million yuan, a decrease of 58.22 percent compared with the second quarter. Under the background of the improvement of prosperity, its profitability has been questioned, and the stock price may have dropped significantly because of this.
Tabliad: Pob gohebydd Li Shuo (Ffynhonnell data: Gwynt)
Last week, individual stocks related to the new energy vehicle industry chain were less active. Among them, BYD (002594, SZ) received the most attention. Huachuang Securities analysis believes that the pace of global electrification is accelerating, and BYD's growth as a leading domestic electric vehicle company will continue to accelerate. In addition to the accelerated growth of the automobile and battery business sectors, the company is also strengthening its layout in the upstream and downstream of the new energy industry chain and the upstream and downstream fields of autonomous driving to enhance the competitiveness of the system centered on the new energy business. Optimistic about the company's medium- and long-term electrification leading advantages and the layout advantages of the entire industry chain.
Tabliad: Pob gohebydd Li Shuo (Ffynhonnell data: Gwynt)
In terms of market value, stocks related to the new energy vehicle industry chain did not change much last week. It is worth mentioning that on November 1, the market value of CATL (300750, SZ) reached a maximum of 1.58 trillion yuan, surpassing Industrial and Commercial Bank of China (601398, SZ) for a time, ranking second in A-share market value, second only to Guizhou. Moutai (600519, SZ). In the following days, the stock price of Ningde Times fluctuated downward, and the final market value was fixed at 1.48 trillion yuan. Despite this, the market value of Ningde era is still "one-stop" in the new energy vehicle industry chain.
e digwyddiad
1. Cyhoeddodd Shanghai ddogfen i gefnogi datblygiad y diwydiant cerbydau batri lithiwm wedi'u pweru gan danwydd
On November 3, the official website of the Shanghai Municipal Development and Reform Commission announced "Several Policies for Supporting the Development of the Fuel-Powered Lithium Battery Vehicle Industry in the City". The document proposes that by the end of 2025, Shanghai municipal finance will invest in a ratio of 1:1 with the central financial incentive funds for the national fuel-powered lithium battery vehicle demonstration, focusing on supporting vehicle demonstration applications, industrialization of key core technologies, talent introduction, and team building.
2. Hydref gwerthiant gweithgynhyrchwyr ceir newydd cyhoeddi
Yn ddiweddar, cyhoeddodd nifer o{0}gwmnïau gwneud ceir newydd eu gwerthiant ym mis Hydref. Yn eu plith, danfonodd Xiaopeng Motors tua 10,100 o gerbydau, cynnydd o 233 y cant o flwyddyn i flwyddyn, gan ddod yn gyntaf ymhlith -cwmnïau gwneud ceir pŵer newydd; Daeth Ideal Motors yn ail o ran nifer y danfoniadau gyda 7,649 o gerbydau, cynnydd o 107.2 y cant o flwyddyn i flwyddyn; Nifer danfoniad car Nezha Roedd yn 8,107 o gerbydau, cynnydd o 294 y cant o flwyddyn i flwyddyn, gan ei osod ymhlith y tri phrif werthiant o gwmnïau gwneud ceir pŵer newydd yn ystod y mis; Dosbarthodd WM Motor 5,025 o gerbydau, cynnydd o 67.3 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn . Wedi'i effeithio gan addasu llinellau cynhyrchu, dim ond 3,667 o gerbydau a ddarparwyd gan NIO ym mis Hydref, sef gostyngiad o 27.5 y cant o flwyddyn i flwyddyn ar {28}}.
3. Mae'r frwydr am fwyngloddiau lithiwm yn ei anterth
Recently, American Lithium, a Canadian lithium company, announced that it has submitted an unconditional offer to Millennium Lithium to acquire all outstanding shares of Millennium Lithium for a total price of US400 million (cash plus equity, approximately RMB 2.558 billion). Previously, Ningde Times had offered 377 million Canadian dollars (about 1.92 billion yuan) to acquire Millennium Lithium. It is understood that Millennium Lithium is focusing on the exploration and development of brine extraction projects in Argentina. According to a report in June, the company's measured and indicated lithium carbonate equivalent is about 4.12 million tons.
eAdolygiad
A few days ago, Wanlian Securities released a research report that according to the recently announced "carbon peak" action method, by 2030, the proportion of new energy and clean energy-powered vehicles will reach about 40 percent . It is expected that in 2030, new energy vehicles are expected to It has reached 12 million units, which is a substantial increase from 1.367 million units in 2020. In the medium and long term, the production and sales of new energy vehicles are expected to increase with a high degree of certainty.
Mae CITIC Securities yn rhagweld y bydd y diwydiant cerbydau ynni newydd byd-eang yn parhau â'i ffyniant uchel yn 2022, a bydd yr ecoleg ddiwydiannol ddomestig a thramor yn cyflymu'r integreiddio. Efallai y bydd Tesla yn parhau i arwain y don fyd-eang o ddeallusrwydd trydan. Bydd modelau domestig ymarferol ac o ansawdd uchel yn parhau i gael eu lansio, gan yrru cyfradd trydaneiddio ceir i gynyddu. Bydd yr amgylchedd polisi yn yr Unol Daleithiau yn gwella, a bydd yr achosion yn Ewrop yn cynyddu. Yn y tymor canolig a hir, mae'r duedd o drydaneiddio cerbydau a chudd-wybodaeth yn anghildroadwy. Amcangyfrifir y bydd cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn fy ngwlad ac yn Ewrop yn fwy na 20 y cant yn 2025.
O ran y gadwyn ddiwydiannol, mae Ping An Securities yn credu bod y dirywiad parhaus mewn cymorthdaliadau a chyflwyniad parhaus cynhyrchu newydd wedi achosi pob cysylltiad yn y gadwyn diwydiant cerbydau ynni newydd i wynebu pwysau lleihau prisiau, yn enwedig y cysylltiadau canol-ffrwd, sy'n wynebu gostyngiadau mewn prisiau o OEMs i lawr yr afon i dorri costau. , a chyfyng-gyngor cwmnïau adnoddau i fyny'r afon yn codi prisiau. Bydd y cynhyrchiad newydd oherwydd y mewnlifiad parhaus o fuddsoddiad yn y blynyddoedd diwethaf yn cyflymu'r ad-drefnu yn y cyfnod i ddod.
Tabliad: Pob gohebydd Li Shuo (Ffynhonnell data: Gwynt Cynhwysfawr, Oriental Fortune o 11.05)
Yr wythnos diwethaf, buom yn canolbwyntio ar stociau unigol ym maes gwahanyddion batri lithiwm. Yn ôl dadansoddiad gan CITIC Securities, mae cerbydau ynni newydd wedi arwain at gynnydd cyflym mewn batris ïon lithiwm pŵer. Ar yr un pryd, mae storio ynni hefyd wedi mynd i gyfnod o gyflwyniad cyflym, ac mae'r galw i lawr yr afon yn parhau i fod yn gryf. Amcangyfrifir, rhwng 2021 a 2025, y bydd y galw byd-eang am wahanwyr batri ïon lithiwm yn cynyddu o 6 biliwn metr sgwâr i 20.1 biliwn metr sgwâr, gyda chyfradd twf cyfansawdd blynyddol o dros 40 y cant. O ran cyflenwad, mae cylch cyflenwi offer diaffram tua 2 flynedd, sef y cyfyngiad craidd ar gyfer ehangu cwmnïau diaffragm. Yn ôl yr amcangyfrifon, y cynnydd yn y galw diaffram byd-eang o 2021 i 2023 yw 3.4-3.5 biliwn metr sgwâr, tra bod y cynnydd cyflenwad diaffram byd-eang yn 2.55-3.1 biliwn metr sgwâr. Disgwylir y bydd llengig yn parhau i fod yn brin yn y ddwy flynedd nesaf.
Mae'n werth nodi bod Enjie (002812.SZ), cwmni blaenllaw diaffram batri lithiwm, wedi cyhoeddi ei drydydd adroddiad ariannol chwarterol yn ddiweddar, gan ddangos bod y cwmni wedi cyflawni refeniw o 5.368 biliwn yuan yn y tri chwarter cyntaf, blwyddyn. -cynnydd{5}}blwyddyn o 107.97 y cant ; yr elw net i'w briodoli i'r rhiant oedd 1.75 biliwn yuan, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 172.06 y cant . Mae Zheshang Securities yn credu bod gan Enjie ar hyn o bryd bedair mantais graidd o raddfa, offer, technoleg a chwsmeriaid. Mae'r manteision yn adeiladu dolen gaeedig â'i gilydd, ac mae lleihau costau ar y cyd yn gwaethygu effaith Matthew. Disgwylir y bydd ei gyfran o'r farchnad fyd-eang yn parhau i godi o 27 y cant yn 2020 i 35 y cant yn 2023, a disgwylir i'w gyfran o'r farchnad fyd-eang gyrraedd 50 y cant yn 2025.
