Beth yw'r rhesymau pam na ellir gwefru batris cerbydau trydan
Weithiau ni ellir gwefru'r car trydan yn anesboniadwy. Cafodd ei blygio i mewn y noson gynt, ond pan ddefnyddiais y car trydan yn gynnar yn y bore, darganfyddais nad oeddwn yn rhuthro i'r batri trwy'r nos, neu nad oedd y batri wedi'i wefru'n llawn. Byddaf yn datrys y chwe sefyllfa lle na ellir gwefru batri car trydan:
1. Mae'r batri yn fyw
Yn ail, mae'r ffiws wedi torri
Mae pawb yn gwybod, os yw'r ffiws yn y switsh yn torri, rhaid iddo fod yn farw. Yn yr un modd, os yw'r ffiws y tu mewn i'r batri wedi torri, mae'r batri wedi marw. Beth i'w wneud ar yr adeg hon yw mynd i'r siop i amnewid y ffiws, peidiwch â' t ei newid eich hun.
3. Cyswllt gwael
Yn bedwerydd, cyswllt gwael â'r cyflenwad pŵer
Mae hwn yn ddigwyddiad dueddol iawn. Yn ôl data’r arolwg, ni fydd 30% o ddefnyddwyr yn gallu gwefru batri cerbyd trydan neu ni chânt eu gwefru’n llawn oherwydd cyswllt gwael â’r cyflenwad pŵer. Yr hyn sydd angen i chi ei wneud ar yr adeg hon yw dad-blygio'r cyflenwad pŵer. , Plygiwch ef i mewn eto, gwnewch yn siŵr bod y cyswllt yn ddi-rwystr, ac yna gwiriwch a yw'r codi tâl yn anfodlon neu a yw'r tâl yn methu.
Pump, mae problem gyda'r polion positif a negyddol
Chwech, cylched agored
Pan fydd y bwrdd cylched yn y deial ar agor, mae'n normal iawn nad yw'r batri wedi'i wefru'n llawn neu na ellir gwefru batri'r cerbyd trydan. Beth i'w wneud ar hyn o bryd yw ailosod neu atgyweirio'r bwrdd cylched er mwyn sicrhau cyswllt arferol.
