Pam mae trydan ynni newydd yn defnyddio 18650 o fatris
Mae batri 18650 yn batri ïon lithiwm cynnar, aeddfed a sefydlog, a ddefnyddir yn helaeth mewn cynhyrchion electronig. Dros y blynyddoedd, mae gweithgynhyrchwyr Japaneaidd wedi cronni llawer o brofiad perthnasol yn y broses o gynhyrchu 18650 o fatris, fel bod cysondeb a diogelwch batris 18650 a gynhyrchir wedi cyrraedd lefel uchel.
Mewn cyferbyniad, mae batris ïon lithiwm- rhaeadru ymhell o fod yn batris sgwâr cyffredin, aeddfed, batris pecyn meddal, hyd yn oed os nad yw maint, maint a lleoliad y tabiau yn unffurf, ni all proses gynhyrchu gweithgynhyrchwyr batri fodloni'r amodau, a'r rhan fwyaf o'r rheolaeth â llaw, Y cysondeb batri yw nad yw'r batri ar lefel y 18650. Ni fydd rheoli nifer fawr o gelloedd mewn cyfres a chyfochrog yn caniatáu i bob cell berfformio'n well os yw cysondeb y celloedd yn ddim hyd at par, a gall cell 18650 ddatrys y broblem hon.
To sum up, the 18650 battery has a small capacity and a large number of cells (7104 for the S type), but the consistency is good. Cascade cells can be increased (20ah 60ah), and the number of cells can be decreased, but the consistency is poor. In contrast, it is very difficult to invest a lot of manpower and material resources with battery suppliers to improve the production process of cascaded batteries. So when it comes to developing the Roadster and Model S, Tesla's only option is to buy batteries from the market and develop its own battery system. The technical challenge of developing a battery system that manages more than 6,000 units with good consistency should be less than that of more than 200 units with poor consistency. Even if the number of individual batteries increases, it will be easier to manage if they perform reliably.
