Mae cydweithrediad economaidd a masnach Tsieina-UE yn dangos bywiogrwydd a gwytnwch
Cynyddodd allforion Tsieina' s i'r UE 23.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn y saith mis cyntaf; Mae trenau cludo nwyddau Tsieina-Ewrop wedi gweithredu mwy na 1,300 mewn un mis am dri mis yn olynol; Mae buddsoddiad dwyffordd Tsieina-UE wedi bod yn weithredol ... Eleni, mae cydweithrediad economaidd a masnach Tsieina-UE wedi dangos bywiogrwydd rhyfeddol a gwytnwch cryf. Dywedodd yr arbenigwyr a gyfwelwyd y bydd lefel uwch cydweithredu economaidd a masnach Tsieina-UE yn helpu i gryfhau hyder y gymuned ryngwladol mewn globaleiddio economaidd a rhyddfrydoli masnach, cyflymu adferiad economi’r byd, a gwneud cyfraniadau pwysig at ddatblygiad economaidd byd-eang.
Mae masnach Sino-Ewropeaidd yn tyfu yn erbyn y duedd
Mae trenau China-Europe Express yn darparu cymorth
Mae masnach rhwng China a'r UE yn dod yn agosach. Yn 2020, bydd masnach mewn nwyddau rhwng 27 gwlad yr UE a China yn tyfu i'r ddau gyfeiriad er gwaethaf yr epidemig, ac mae Tsieina wedi dod yn bartner masnachu mwyaf yr UE' s am y tro cyntaf. Yn ystod saith mis cyntaf eleni, mewnforion ac allforion Tsieina i'r UE oedd 2.96 triliwn yuan, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 23.4%. Mae Tsieina yn parhau i gynnal ei statws fel partner masnachu mwyaf yr UE' s.
Dywedodd Chen Chao, ymchwilydd cynorthwyol yng Nghanolfan Cydweithrediad Rhyngwladol y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol, mewn cyfweliad â gohebydd o China Trade News fod twf cyson masnach Sino-Ewropeaidd yn elwa o sylfaen gadarn delfrydau'r ddwy ochr a manteision cyflenwol. Yn y pen draw, gall ymdrechion i agor a chydweithredu sicrhau budd i'r ddwy ochr a chanlyniadau ennill-ennill.
& quot; Yn ystod y cyfnod atal a rheoli epidemig, mae gwerth y China-Europe Express Express wedi dod i'r amlwg ymhellach. Mae cyfaint busnes y China-Europe Express Express wedi cynyddu’n fawr, ac mae wedi chwarae rhan allweddol wrth sicrhau cludo deunyddiau gwrth-epidemig a nwyddau eraill, ac mae wedi dod yn ddull cludo diogel ac effeithlon arall rhwng Ewrop a China." Yn ôl Matthias Schultz, Cyfarwyddwr Marchnadoedd Asiaidd ym Mhorthladd Hamburg, yr Almaen. Mae'r data'n dangos bod trên cludo nwyddau Tsieina-Ewrop wedi agor 1352 ym mis Gorffennaf, gan gludo 131,000 TEU o nwyddau, cynnydd o 8% a 15% yn y drefn honno flwyddyn ar ôl blwyddyn. Er mis Mai 2020, mae'r China-Europe Express wedi gweithredu mwy na 1,000 o drenau mewn un mis am 15 mis yn olynol, ac wedi gweithredu mwy na 1,300 o drenau mewn un mis am dri mis yn olynol ers mis Mai eleni.
Cred Chen Chao, ers lansio'r trên rhwng China ac Ewrop, hyd yn oed pan mae dulliau cludo eraill wedi stopio, mae'r fasnach reilffordd rhwng China ac Ewrop wedi parhau i dyfu'n gyflym. O safbwynt gofodol, mae'r ystod o nwyddau a ddarperir gan y trên Tsieina-Ewrop wedi ehangu i 23 gwlad yn Ewrop. Ar yr un pryd, mae effaith gor-drosglwyddo trên cyflym Tsieina-Ewrop wedi dod i'r amlwg yn raddol, ac mae manteision arosodedig porthladdoedd mewndirol, ardaloedd bondio cynhwysfawr a sianeli cludo wedi helpu i lyfnhau'r cylchrediad mewnol o arfordir y de-ddwyrain i'r gorllewin. Mae'r China-Europe Railway Express nid yn unig wedi chwarae rôl sianeli trafnidiaeth a masnach, ond mae hefyd wedi dod yn gefnogaeth bwysig ar gyfer agregu llwyfannau, diwydiannau, dinasoedd a didwylledd. Mae'n fodel cadwyn gyflenwi rhyngwladol, cynhwysfawr a thri dimensiwn newydd.
Buddsoddiad dwyffordd gweithredol rhwng Tsieina ac Ewrop
Cryfhau'r economi werdd gyda'i gilydd
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Tsieina a'r Undeb Ewropeaidd wedi llofnodi cytundeb diogelwch hedfan a chytundeb dangosiad daearyddol, wedi cwblhau trafodaethau ar gytundeb buddsoddi rhwng China a'r UE, ac wedi sefydlu partneriaeth ddigidol a gwyrdd. Mae buddsoddiad dwyffordd wedi dod yn gyswllt pwysig mewn cysylltiadau economaidd a masnach rhwng China a'r UE.
Dywedodd Chen Chao wrth gohebwyr, o dan yr epidemig, bod buddsoddiad a masnach dwyffordd Tsieina-UE yn “rhwym iawn”, bod y galw am gydweithrediad yn “bullish” a bod y rhagolygon buddsoddi yn “dda”. Yn ôl y dyfynbris &; quot Arolwg Hyder Busnes &; o Siambr Fasnach Ewrop yn Tsieina, dywedodd 59% o’r cwmnïau eu bod yn ystyried ehangu eu busnes yn Tsieina; Dywedodd 68% o'r cwmnïau a gafodd eu cyfweld eu bod yn optimistaidd am eu busnes yn y diwydiant hwn. Mae Tsieina wedi cynnwys yr epidemig yn gyflymach na gweddill y byd, ac mae ei ddatblygiad economaidd wedi cyflymu eto'r llynedd. Gall y cwmnïau a gyfwelwyd elwa o hyn.
Yn ail chwarter eleni, roedd gan y cawr cemegol Almaeneg BASF, sydd wedi bod yn ymwneud yn ddwfn â marchnad Tsieineaidd ers blynyddoedd lawer, refeniw byd-eang o 19.75 biliwn ewro, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 56%. Dywedodd Martin Brudermüller, Cadeirydd Bwrdd Gweithredol BASF' s, fod BASF yn China Fwyaf wedi cyflawni twf dau ddigid yn y pum chwarter diwethaf. Llwyddodd gwneuthurwr ceir Prydain, Jaguar Land Rover, i sicrhau canlyniadau da yn y farchnad Tsieineaidd. Yn hanner cyntaf y flwyddyn, gwerthodd 55,000 o gerbydau yn Tsieina, cynnydd o 52% flwyddyn ar ôl blwyddyn; ym mis Mehefin, mae wedi sicrhau twf o flwyddyn i flwyddyn am 10 mis yn olynol. Dywedodd Pan Qing, cyfarwyddwr byd-eang Jaguar Land Rover' s, Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Tsieina, fod y twf parhaus yn hanner cyntaf eleni yn profi ymhellach nad oes modd adfer y farchnad Tsieineaidd.
Gyda datblygiad yr adeiladu “Belt and Road”, mae gorllewin China hefyd wedi dod yn farchnad newydd a ffafriwyd gan lawer o gwmnïau Ewropeaidd yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae Decathlon yn gwmni manwerthu nwyddau chwaraeon cynhwysfawr o Ffrainc. Mae Gao Rulin, rheolwr cyffredinol Decathlon (Chongqing), yn fodlon iawn ar ddatblygiad y cwmni' s yn Chongqing dros y chwe blynedd diwethaf ac mae'n llawn hyder yn y dyfodol. Dywedodd fod y cwmni wedi buddsoddi mewn canolfannau siopa corfforol mewn 6 ardal yn Chongqing. Yn y dyfodol, bydd yn cyflwyno robot cyfrif stocrestr cynnyrch llawn-amser Dibao RFID cyntaf y byd' s yma, ac yn cynyddu buddsoddiad arloesol manwerthu craff.
Ar yr un pryd, mae cwmnïau Tsieineaidd wedi cyflymu eu buddsoddiad yn Ewrop ac ar hyn o bryd maent yn ymwneud â seilwaith Ewropeaidd, cludiant, ynni a meysydd eraill. Mae Shanghai Electric Power (Malta) Holding Co, Ltd wedi ymrwymo i hyrwyddo cydweithrediad ynni gwyrdd a charbon isel Sino-Ewropeaidd. Buddsoddodd yn y gwaith o adeiladu gorsaf bŵer Cam III Delimara ym Malta, cwblhaodd y prosiect olew-i-nwy, a buddsoddodd mewn menter ar y cyd â llywodraeth Malta ym Montenegro i adeiladu Gorsaf Bŵer Gwynt Mozura. Dywedodd cyfarwyddwr gweithredol y cwmni' s Sheng Baojie y bydd y cwmni hefyd yn buddsoddi mewn prosiect ynni newydd ym Malta i helpu'r wlad i gyflawni'r UE' s 2050" carbon niwtral [ GG] quot; targed.
Yn hyn o beth, dywedodd Chen Chao, ar y naill law, bod galluoedd datblygu a photensial Tsieina' s maint marchnad a phoblogaeth uwch-fawr Tsieina yn ddeniadol iawn i gwmnïau Ewropeaidd. Gan gymryd agoriad pellach Tsieina fel cyfle, mae'r 21 parth masnach rydd peilot wedi cyflawni tua un rhan o chwech o ddefnydd gwirioneddol y wlad o gyfalaf tramor a mentrau sydd newydd eu sefydlu wedi'u hariannu gan dramor gyda llai na phedair milfed o arwynebedd tir y wlad. Gallant ddod yn fentrau Sino-Ewropeaidd yn y dyfodol. Llwyfan newydd ar gyfer cryfhau cydweithrediad buddsoddi. Ar y llaw arall, mae economi Ewrop yn adlamu yn gyflymach na'r disgwyl. Mae'r Comisiwn Ewropeaidd yn rhagweld y disgwylir i GDP yr Undeb Ewropeaidd ac Ardal yr Ewro dyfu 4.8% eleni, a disgwylir i Gynnyrch Mewnwladol Crynswth gwirioneddol Ardal yr Ewro ddychwelyd i'w lefel cyn-epidemig erbyn pedwerydd chwarter 2021. Ym mis Mai. 2021, cododd mynegai prisiau defnyddwyr yr UE 2.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan ehangu am y chweched mis yn olynol. Ar ben hynny, mae gan yr UE fanteision profiad technegol a rheoli cryf mewn sawl maes fel gofal meddygol, pensiwn a'r economi werdd.
& quot; 2021 yw blwyddyn gyntaf fy ngwlad' s 14eg Cynllun Pum Mlynedd a lansiad yr UE' s Rhaglen Cyhoeddi Bondiau'r Genhedlaeth Nesaf. Mae gan China a'r UE ragolygon eang ar gyfer cydweithredu ym meysydd ynni, gweithgynhyrchu, cyllid a digidol yn y dyfodol." Dywedodd Chen Chao fod yr UE, yn enwedig o ran yr economi werdd, yn cynnig lleihau 296 miliwn tunnell o allyriadau carbon deuocsid bob blwyddyn erbyn 2050, gan gyfrif am oddeutu hanner ei ostyngiadau allyriadau. Ar yr un pryd, mae datblygiad gwyrdd yn rhan bwysig o gysyniad datblygu newydd Tsieina' s. Mae Tsieina wedi gosod dyfynbris &; dyfynbris carbon deuol &; nod a gweledigaeth i hyrwyddo datblygiad gwyrdd. Mae Tsieina a'r UE yn gweithio gyda'i gilydd i greu partneriaeth werdd i ehangu a chryfhau'r economi werdd ar y cyd, a fydd yn chwistrellu mwy o ysgogiad i adferiad economi'r byd a datblygu gwyrdd a chynaliadwy.
