Pa un sy'n well, batri lithiwm neu fatri asid plwm?
Ar gyfer unrhyw gynnyrch electronig sy'n defnyddio quot &; trydan" i ddarparu ynni, y cydrannau storio pŵer craidd yw" batris", fel ein ffonau symudol cyffredin, gliniaduron, cerbydau trydan, ac ati, sy'n dibynnu ar fatris i ddarparu ynni i ddarparu gwasanaethau i bobl, A chan fod y batri mor bwysig, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gwnaed datblygiadau mawr hefyd mewn technoleg batri.
Cymerwch, er enghraifft, ein cerbydau trydan mwyaf dibynnol ar fatri. Gan mlynedd yn ôl, roedd cerbydau trydan batri asid plwm. Gyda phoblogrwydd cerbydau trydan yn ystod y blynyddoedd diwethaf, nid yw ymchwilwyr gwyddonol perthnasol erioed wedi diweddaru technoleg batri. Stopiwch, mae'r batris sy'n cael eu defnyddio ar hyn o bryd yn cynnwys:" batris asid plwm, batris lithiwm, batris nicel-hydrogen, batris sinc-aer, batris graphene" ac yn y blaen. Y rhai a ddefnyddir fwyaf mewn cerbydau trydan yw batris asid plwm a batris lithiwm. .
Yn enwedig ar gyfer batris asid plwm, fy ngwlad yw cynhyrchydd batris asid plwm mwyaf y byd a'r farchnad gynhyrchu a gwerthu fwyaf ar gyfer cerbydau trydan batri asid plwm. Mae batris lithiwm, fel seren sy'n codi, wedi perfformio'n dda iawn yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn enwedig batris lithiwm. Ers cael ei ddefnyddio mewn cerbydau trydan, fe'i dehonglwyd yn lle batris asid plwm. Fodd bynnag, nid yw hyn yn wir. Yna, dywedir bod batris lithiwm yn well. Pam mae cerbydau trydan asid plwm yn fwy poblogaidd ar hyn o bryd? Gwybod y gwahaniaeth a byddwch yn deall.
Sut mae batris lithiwm yn well na batris asid plwm?
Dywedir bod batris lithiwm yn well na batris asid plwm, ac fel seren sy'n codi, rhaid bod rhywbeth gwell na'r cyntaf, fel arall nid oes angen eu defnyddio. Yna, sut mae batri lithiwm yn well na batri asid plwm? Mae'n debyg bod y pwyntiau hyn;
Y cyntaf yw'r gwahaniaeth mewn gwydnwch. Anfantais fwyaf batris cerbydau trydan yw nad ydyn nhw'n ddigon gwydn. Y rheswm pam y gall batris lithiwm ddod yn seren sy'n codi yw eu bod wedi newid gwydnwch batris asid plwm. Mae nifer y gwefr a rhyddhau batris asid plwm tua 350. Mae nifer y gwefru a gollwng batri lithiwm tua 500 i 1000. Mewn theori, mae oes batri lithiwm 2 i 3 gwaith yn fwy na phlwm- batri asid.
Yn ail, mae gwahaniaeth ysgafnder. Oherwydd gofynion y safon genedlaethol newydd, rhaid cyfyngu beiciau trydan i 55 kg mewn pwysau os ydyn nhw am gyrraedd y safon genedlaethol newydd. Mae hyn hefyd yn rhoi cyfle gwych ar gyfer batris lithiwm ysgafnach. Mae'r strwythur yn wahanol i strwythur batri asid plwm. Ar gyfer batri o'r un gallu, dim ond traean o gyfaint batri asid plwm yw cyfaint batri lithiwm, a dim ond dwy ran o bump o batri asid plwm yw'r pwysau.
Yn olaf, mae'r gwahaniaeth mewn dygnwch. Mae dygnwch yn bwysig iawn ar gyfer cerbydau trydan. Pan fyddwn yn prynu cerbydau trydan, yn gyffredinol mae batris lithiwm yn cynnwys cerbydau trydan uchel-dygnwch. Er enghraifft, erbyn hyn mae gan lawer o gerbydau trydan oes batri o fwy na 100 cilomedr. Yn y bôn, maent i gyd yn gerbydau trydan batri lithiwm.
Cerbydau trydan batri asid plwm yw prif ffrwd y farchnad o hyd. Fel y gwelsom uchod, mae gan fatris lithiwm dair mantais dros fatris asid plwm, ac o safbwynt bywyd a gwydnwch y batri, dyma'r pwyntiau sy'n peri pryder mwyaf wrth ddewis cerbydau trydan. Nid yw hyn yn syndod Mae llawer o bobl o'r farn bod cerbydau trydan batri lithiwm yn well na cherbydau trydan batri asid plwm, a hyd yn oed yn meddwl y bydd batris lithiwm yn disodli batris asid plwm.
Fodd bynnag, o'r farchnad werthu gyfredol, y defnydd o fatris asid plwm mewn cerbydau trydan dwy olwyn yw'r brif ffrwd mewn gwirionedd. Amcangyfrifir yn geidwadol bod o leiaf 60% o gerbydau trydan yn defnyddio batris asid plwm, tra bod batris lithiwm yn fwy Pan gaiff ei ddefnyddio mewn cerbydau trydan pedair olwyn, fel cerbydau trydan cyflym, mae yna reoliadau sy'n gwahardd eu defnyddio. batris asid plwm, a rhaid defnyddio batris lithiwm.
